競爭的熱火也蔓延到了入門級SUV市場，能脫穎而出的，只有真正的強(qiáng)者。無論是在去年6月突破百萬銷量的東風(fēng)本田XR-V，還是實(shí)力不容小覷的老牌選手日產(chǎn)逍客，它們都是領(lǐng)域里的頂級好手，高手對決往往細(xì)節(jié)決定一切，對于兩款車型來說，到底誰更值得選擇？

2021年上市的新車數(shù)量之多，確實(shí)足以令人挑花了眼，而且產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)的車型著實(shí)不少。而憑借三十余項(xiàng)升級有備而來的東風(fēng)Honda英仕派，毫無疑問當(dāng)屬年度轎車“通透之選”，外觀沉穩(wěn)且內(nèi)藏玄機(jī)，車格即人格，是睿智進(jìn)取的知性行動派首選。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2020年，中國汽車換購比例持續(xù)增加，換/增購用戶占比近半。這意味著，對于消費(fèi)者來說，不管購買二手車還是新車，保值率都是一個重要的決策指標(biāo)。

在過去的十五年中，我國商用汽車在城市化建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多個領(lǐng)域中占據(jù)了重要的地位并發(fā)揮了積極的作用，這些引以為傲的成績不僅展示出了中國汽車的實(shí)力，也為推進(jìn)我國商用車走向全球化、服務(wù)全球化打下了良好的基礎(chǔ)。

車生活?特斯拉汽車在國內(nèi)的受歡迎程度比大部分國產(chǎn)車都要高，而且價格定位本身就不低，但銷量從來都不愁賣，這就是實(shí)力的表現(xiàn)。然而面對新能源汽車市場，國產(chǎn)車其實(shí)也在努力，其中長城汽車在新能源汽車方面也同樣是如此，這不就針對該方面推出了一款設(shè)計怪異但回頭率又高的轎車，該轎車的名字也同樣是個性的，名為機(jī)甲龍，是長城汽車旗下首款定位不比BBA差的車型。

正值寒冬時節(jié)，想必冬季行車會是很多人所關(guān)心的話題。的確，冬季路面積雪、結(jié)冰情況較多，容易造成車輛空轉(zhuǎn)或打滑，特別是在冰雪路面打轉(zhuǎn)向的時候，更容易出現(xiàn)輪胎滑移或偏離車道。因此，冬季行車安全，對于車輛的制動、底盤控制、動力都是一個不小的考驗(yàn)。

新春將至，舉國上下歡慶春節(jié)情緒高漲，如何在這個“流量與話題”齊飛的寶貴節(jié)點(diǎn)發(fā)出品牌最強(qiáng)音、搶占用戶粉絲視線及心智，無疑是一大挑戰(zhàn)。但是近日，捷達(dá)品牌卻以一場震撼的Jettaman三亞展覽，通過全新的品牌IP為這個熱鬧的春節(jié)增添了硬核氛圍，爆火出圈，在這個品牌“扎堆”營銷的春節(jié)檔成功突圍。

思域又雙叒叕獲獎了！相信看到思域拿下北美獲得年度車大獎消息的人一定會發(fā)出這樣的感慨。沒錯，這已經(jīng)是思域第三次獲得這項(xiàng)大獎，此前它曾在2006年和2016年獲得這項(xiàng)殊榮。而思域也是目前唯一一款三獲這項(xiàng)大獎的車型。

虎年春節(jié)前夕，寶能汽車新品牌車型首次亮相廣州。1月22日，寶能汽車新車品鑒會在廣州寶能觀致文化中心舉行。相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)，重要投資人和供應(yīng)商代表，以及寶能集團(tuán)董事長姚振華、寶汽集團(tuán)常務(wù)副總裁管宇、寶汽集團(tuán)副總裁陸惟一、寶汽集團(tuán)首席造型官James Hope、寶汽集團(tuán)研究院院長章恒、柏爭先等出席活動，BAO品牌與觀致汽車旗下的多款車型首次曝光。

從2021年末到2022年初，一幅同時匯聚激情與溫情的美好畫卷在徐徐展開，一場屬于全體北京越野人的年終盛宴在祖國各地繽紛開啟。繼去年86城聯(lián)動之后，今年場面更勝以往，這場升級后的“悅野群英會”引動全國百余城、數(shù)萬人加入其中，在寒冬中掀起層層越野熱浪。

2021年10月12日，由中國質(zhì)量協(xié)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)主辦的“中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)”測評結(jié)果正式揭曉。長城旗下哈弗品牌憑借出色的表現(xiàn)力拔頭籌，以76分、78分的優(yōu)異成績分別榮獲自主品牌“售后服務(wù)滿意度”、“銷售服務(wù)滿意度”第一的桂冠。同時，哈弗有6款SUV榮登車型滿意度榜單。

說起“安全感”需求，對當(dāng)代年輕人來說，可以說是體現(xiàn)在生活中的方方面面，大到一座繁華的都市里如何買房安家，好為我們忙碌的工作生活遮風(fēng)擋雨；小到在一段路途里如何對意外做到防患未然，好讓我們專注于駕駛，安心無憂。我們所需要的安全感，就是既需要外在的牢靠保障，也更需要內(nèi)心的無限強(qiáng)大。

天生為省，無懼挑戰(zhàn)。近日，第三代哈弗H6節(jié)油挑戰(zhàn)賽分別在鄭州、濟(jì)南兩座名城圓滿收官，比賽期間，包括兩地核心媒體、忠實(shí)車主及跨界達(dá)人等在內(nèi)的節(jié)油好手們紛紛前來應(yīng)戰(zhàn)，“節(jié)油實(shí)力者”第三代哈弗H6最終以最低5.8升/百公里油耗數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出其在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控性以及車輛動力性等層面的全面實(shí)力，次次不斷刷新著廣大消費(fèi)者油耗新認(rèn)知的同時，更讓“國民神車”所致力打造的經(jīng)濟(jì)、高效的美好出行方式，得以深入到每一

臨近春節(jié)，不少朋友都將買車計劃提上了議程！但隨著年齡、職位、收入的不斷增長，消費(fèi)者對待汽車的需求，也逐漸從“車夠不夠用”的角度向“車夠不夠好”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。 在這一類“知性行動派”的意識中，汽車早已脫離了交通工具的定位，更多的時候扮演的是“生活伴侶”的角色。為了更好地滿足這一類消費(fèi)人群的用車需求，不少車企都對旗下的中高級轎車進(jìn)行了升級或者改款，這其中就包括東風(fēng)Honda INSPIRE。

最近有很多車友在后臺留言咨詢，30萬預(yù)算在春節(jié)前買一臺中型SUV回家過年，但是不知道該選大5座還是7座車型。其實(shí)這個問題，早在去年12月初我就做過解答：不推薦30萬預(yù)算買6座或7座SUV。

過年還回家嗎？ 每當(dāng)春節(jié)臨近的時候，許多在外打拼的年輕人都會面臨這樣的問題。但不得不說的是，近兩年的特殊情況，回家已經(jīng)成為漂泊游子們矛盾萬分的選擇。 一方面，他們奔忙一年，最懷念的當(dāng)然還是老家的煙火氣，畢竟那里有熟悉的飯菜香，和最易懂的方言；另一方面，公共交通人員密集，有孩子的家庭十分不便，如果自駕出行，燃油車成本太高，純電動車充電太難。思來想去，可能混動產(chǎn)品才是最優(yōu)的選擇。

“虎嘯青山千里錦 風(fēng)拂綠柳萬家春”。隨著壬寅虎年的臨近，春節(jié)近在咫尺。每一個背井離鄉(xiāng)的游子，都有一個衣錦還鄉(xiāng)的夢。買輛車，在鄉(xiāng)親們面前，村里CBD旁發(fā)一輪華子成為“倍兒有面子”的畫面。然而，受疫情的大環(huán)境影響，讓“每一分錢都用在刀刃上”是當(dāng)下最流行的生活態(tài)度。

車生活?國內(nèi)不缺雄山峻嶺，江西武寧太平山被譽(yù)為跑山愛好者心中“圣地”，不僅風(fēng)景秀麗，更有深受車迷追捧的武寧72拐，無論是欣賞美景，還是單純追求跑山路的刺激，這里都是絕佳的去處。第七代伊蘭特“伊觸即發(fā)”為主題的山道打卡挑戰(zhàn)，在武寧太平山展開一場爭鋒。

如果問2021年哪種車型最火，非MPV莫屬！2021年可以說是國內(nèi)MPV市場爆發(fā)的一年，隨著廣汽豐田賽納、起亞嘉華、北京現(xiàn)代庫斯途的上市，加上別克GL8、傳祺M8等，讓國內(nèi)MPV市場的競爭越發(fā)白熱化。

如今已經(jīng)進(jìn)入春節(jié)倒計時階段，為響應(yīng)國家疫情防控政策——原地過年，趁著假期周邊游過年成為了當(dāng)下很多人的選擇。生活是一場長途旅行，而旅行就像一座座加油站。因此，在年前選擇一輛舒適度高、空間靈活、配置豐富的車，來一場周邊游，無論如何都不失為一種高質(zhì)量的假期享受。