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前兩天我試駕了2021款凱迪拉克XT5四驅(qū)鉑金型，它是全系的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)格是47.27萬元。一輛價(jià)格在50萬元左右的豪華品牌中型SUV，開上它的感覺還真是挺香，也慢慢大概明白了為什么成功人士都喜歡它的原因。

7月10日，北京現(xiàn)代“家年華”活動(dòng)走進(jìn)重慶工廠，車主們從“觀”到“感”，全方位領(lǐng)略了什么是中國汽車工業(yè)的“智”造新高度。

大眾汽車集團(tuán)與國軒高科進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系，達(dá)成了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方合作旨在推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)零部件公司薩爾茨吉特工廠的電池電芯工業(yè)化生產(chǎn)，并開發(fā)首個(gè)采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。這兩個(gè)合作項(xiàng)目是大眾汽車集團(tuán)電池及充電技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。今年三月，大眾汽車集團(tuán)在“Power Day”活動(dòng)上展示了集團(tuán)電池及充電技術(shù)路線圖，該路線圖將顯著降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時(shí)提

大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。集團(tuán)將攜手旗下各品牌、聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)，并創(chuàng)造新的利潤來源。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在發(fā)布會(huì)上表示：“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為全球純電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，我們正朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。現(xiàn)在，新的機(jī)遇在召喚。基于軟件技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)下一個(gè)根本變化是向更安全、更智能、最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

小鵬汽車官方獲悉，小鵬汽車P5將于7月17日開幕的2021粵港澳大灣區(qū)車展中正式開啟預(yù)售。作為首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，新車此前在2021上海車展中首發(fā)亮相。

榮威i5總體來說就是兩個(gè)便宜，首先是售價(jià)便宜：8萬多元就可以擁有這么一臺(tái)將科技武裝到牙齒的緊湊型車；其次就是保養(yǎng)便宜，一個(gè)月的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也不過822元，緊湊型車的身材卻擁有比小型車還便宜的后期成本，實(shí)在是家用車的典范。

寶馬汽車在剛剛過去的2021年上半年，寶馬3系的銷量增幅近50%，寶馬X3也有超過40%的銷量增幅，甚至寶馬M3的表現(xiàn)也足夠出色，幫助寶馬M系列銷量獲得近40%的增長。寶馬在中國市場的半年答卷也足夠搶眼，超過46萬輛的銷量表現(xiàn)，不僅超過了奔馳與奧迪，也占到了寶馬全球銷量的約三分之一。

第一次聽到奇瑞瑞虎8鯤鵬版的時(shí)候，我就對它產(chǎn)生了濃烈的興趣，我真的很想知道這個(gè)以“大魚大鳥”命名的瑞虎8究竟有何不同。后來從陸續(xù)曝光的信息中，我大概知道它將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前奇瑞汽車旗下最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了，或許它的大就是從這里開始的。

天際汽車旗下首款增程式混合動(dòng)力車型——天際汽車ME5正式上市，本次官方共帶來了2款配置級別車型，分別為1012、1012 PRO，售價(jià)區(qū)間為14.99和15.99萬元。

今年4月的上海車展上，全新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的神秘面紗終于被揭開，迎接它到來的不是贊許和追捧，反而是換裝“三缸機(jī)”后受到的群嘲和熱議。對于這樣一款品牌重磅級車型，日產(chǎn)真的是會(huì)如此頭鐵且不計(jì)得失嗎？

對于純電汽車的選擇，續(xù)航里程仍然是消費(fèi)者最看重的一部分。但是面對各廠商動(dòng)輒500km的續(xù)航，消費(fèi)者也會(huì)琢磨不透，為何網(wǎng)絡(luò)上還有如此多吐槽電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的言論呢？ 首先，續(xù)航里程的測試標(biāo)準(zhǔn)不一，包括有美國EPA測試、歐盟NEDC工況、多國制定的WLTP工況以及部分廠商宣傳時(shí)使用的60km/h等速續(xù)航里程。因此由于測試標(biāo)準(zhǔn)差異，同一款車就可能有著不同續(xù)航里程。比如某一款車60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)

當(dāng)我們在購買一臺(tái)車時(shí)，除考慮其產(chǎn)品綜合實(shí)力外，同時(shí)保值率也是必要參考因素。因?yàn)楫?dāng)你駕駛愛車幾年或更長時(shí)間后，如果有換新的需求，那么這臺(tái)車保值率的高低將會(huì)直接影響到你的新車預(yù)算范疇。

誕生于2017年的上汽大眾途昂，算是一款完美契合政策的產(chǎn)物，在它上市之前國家發(fā)布了二孩生育政策，一時(shí)間中大型7座SUV成為了汽車市場中的“香餑餑”。成功自然屬于少數(shù)群體擁有，途昂憑借自身不錯(cuò)的產(chǎn)品力，加之品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，成功進(jìn)入該序列。那么在擁有良好的奶爸車主口碑后，中期改款后的途昂是否能繼續(xù)俘獲三孩家庭的青睞，我們通過此次試駕來一次初體驗(yàn)。

上個(gè)周末我就代表車生活網(wǎng)遠(yuǎn)赴珠海，參加了2021蘭博基尼Esperienza賽道體驗(yàn)日活動(dòng)。凡爾賽的話就不多說了，趕緊進(jìn)入正題。

新寶駿旅行車——向往，在經(jīng)過一段時(shí)間的預(yù)售之后，正式上市。7.98萬元的起步價(jià)，可謂誠意滿滿。為您盤點(diǎn)一番它的車型配置，并與您分享一下我在旅行車方面的感受。

在凱迪拉克XT4新一代車型中，轎車與SUV均分為4、5、6三款。如果要我提供購車建議，我的意見是：CT6/XT6適合60后與70后，CT5/XT5適合70后與80后，凱迪拉克XT4適合90后。

自1972年正式以奔馳S級為名出道以來，歷任“大佬”都以創(chuàng)新者和引領(lǐng)者的身份閃亮登場，并在喝彩與掌聲中再造榮光。

全新一代梅賽德斯-奔馳S級的上一篇評測中，我們對它的性能和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了極致的考察。今天，我們又要對這款新車的智能化黑科技進(jìn)行全面的解讀。

DC24小時(shí)當(dāng)中的D，指的是探索頻道（Discovery），C是雪佛蘭開拓者（Chevrolet）。該活動(dòng)要求參與者在24小時(shí)里，學(xué)習(xí)復(fù)雜地形中的駕駛技巧，并掌握一些戶外生存知識(shí)。

別克昂科威Plus上市與昂科威相比，這款全新車型在空間、電子架構(gòu)、動(dòng)力等方面，均有較大的變化。本文將它的車型配置進(jìn)行一番盤點(diǎn)，供您選車參考。