廣汽傳祺gs4就是其中當(dāng)之無(wú)愧的代表，畢竟第一代車型就憑借自己出色的產(chǎn)品實(shí)力成功突破了百萬(wàn)銷量，占據(jù)整個(gè)廣汽傳祺品牌總銷量的半壁江山，這樣的成就在國(guó)內(nèi)車壇當(dāng)中并不多見(jiàn)。而隨著去年年底號(hào)稱全面升級(jí)的第二代GS4的上市，加上成為了《歌手：當(dāng)打之年》的指定座駕，熱度自然不減當(dāng)年，但它的實(shí)際又表現(xiàn)支不支持它重回巔峰呢？試車自然就是最好的檢驗(yàn)方式。

凱迪拉克ct4從前幾年開(kāi)始就放下身段，無(wú)論是新品的定價(jià)還是優(yōu)惠幅度有極具誠(chéng)意，所以我們也能看到近段時(shí)間凱迪拉克的銷量也在快速增長(zhǎng)，在路上看到的車也是越來(lái)越多了，就21年的1季度，凱迪拉克累計(jì)銷售58200輛，相比去年同期大增128.6%，創(chuàng)歷史新高，但細(xì)分下來(lái)SUV仍然擔(dān)著銷量大旗，轎車的表現(xiàn)卻沒(méi)有想象中好，其中最為凸顯的就是ATSL的接任者CT4。

奧迪A4L，是國(guó)內(nèi)一汽大眾奧迪在2008年為了迎合國(guó)人“以大為美”的消費(fèi)觀念而生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)特供車型，這一舉措直接讓A4L成為了國(guó)內(nèi)最為熱銷的B級(jí)豪華車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它也成為了政府高端公務(wù)車的代表。如今時(shí)隔12年，經(jīng)歷了多次換代，A4L和當(dāng)年已經(jīng)有了巨大的變化，在今年的換代更是一反常態(tài)地主攻“運(yùn)動(dòng)”領(lǐng)域，那它的實(shí)際表現(xiàn)，又符不符合我們對(duì)一臺(tái)“性能車”的期待呢？

廣汽本田皓影上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，而近期我們也拿到了試駕車，雖說(shuō)只有短暫的一天相處，但是它給我的印象還是相當(dāng)深刻的。按道理講，作為我們的老熟人CR-V的兄弟車型，皓影應(yīng)該并不會(huì)給我們太多新鮮感才對(duì)，但是它在經(jīng)過(guò)一系列的針對(duì)國(guó)內(nèi)專屬設(shè)計(jì)之后，它變得似乎更對(duì)胃口了。

SUV是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為喜愛(ài)車型之一，斯柯達(dá)汽車也推出了多款重磅SUV車型，其中就包含一款為中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的旗艦轎跑SUV-柯迪亞克GT。

全新一代凱美瑞的年輕車主來(lái)說(shuō)，這個(gè)答案我想應(yīng)該不會(huì)那么堅(jiān)定了，至少對(duì)于我這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的90后來(lái)說(shuō)，我想我還有很多選擇。確實(shí)第八代廣汽豐田凱美瑞的變化實(shí)在太大了，它完全告別了之前的油膩，成為了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型男。

第三代名爵6前陣子剛完成上市升級(jí)，廠商指導(dǎo)價(jià)為8.38-14.98萬(wàn)元，共有7款車型在售。此次升級(jí)換代的名爵6其在運(yùn)動(dòng)屬性上更進(jìn)一步，也是在緊湊型車中少有的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型。

作為是“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的長(zhǎng)城哈弗H6更是當(dāng)之無(wú)愧的連續(xù)制霸國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)有86個(gè)月之久，自誕生至今更是超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)的銷量，甚至還創(chuàng)造出單月銷量高達(dá)8萬(wàn)輛的驚人成績(jī)。

純電動(dòng)車型一直是國(guó)內(nèi)合資品牌的短板，尤其是在現(xiàn)階段市面上的大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程并不能滿足用戶的需求，甚至還有好幾款NEDC續(xù)航不足300公里的產(chǎn)品，簡(jiǎn)直不堪入目。而如今，NEDC續(xù)航有490公里的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)，似乎就吹響了合資品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域的反擊號(hào)角。

長(zhǎng)安歐尚在近兩年的熱度可以說(shuō)是非常高了，旗下的歐尚X7自上市之后就擁有著極高的關(guān)注度，并且銷量也一直保持得很不錯(cuò)。而在今年重慶車展上，長(zhǎng)安歐尚又帶來(lái)了一款全新的緊湊型SUV——長(zhǎng)安歐尚x5。

不過(guò)有這么一款車，它的外觀絲毫不輸911等眾跑車，更為重要的是它有著一顆“環(huán)保”的心臟，同時(shí)它又有著非常舒適的行駛品質(zhì)，換句話說(shuō)它并不像一些GT跑車一樣會(huì)偏科，一味著去追求速度、操控，它更多是屬于一款綜合屬性更為均衡的GT跑車，能很好的將操控、運(yùn)動(dòng)、豪華、舒適融為一體，而它就是雷克薩斯LC。

要說(shuō)到最近最火的一款“概念車”那就非長(zhǎng)安unit莫屬了，前不久我們也拿到了它的試駕車，還是一個(gè)酷酷的全黑色頂配旗艦型，一起來(lái)看看吧！

廣汽埃安應(yīng)該算是近兩年自主純電動(dòng)領(lǐng)域最受關(guān)注的品牌之一了，一直以超長(zhǎng)的續(xù)航和出色的質(zhì)感打動(dòng)咱們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，并且口碑也一直很不錯(cuò)。第二款車型埃安LX也上市了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，不過(guò)因?yàn)榉N種的原因直到近段時(shí)間才拿到它的試駕車。目前埃安LX一共有70、80、80D以及80D Max四種車型來(lái)供大家選擇，此次我們拿到的則是80，是整個(gè)車系中續(xù)航能力最強(qiáng)的車型，可以達(dá)到650km，在當(dāng)下SUV市場(chǎng)里可以說(shuō)是很

全新東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，試駕看看這輛車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，順便進(jìn)行一些場(chǎng)地性能測(cè)試，動(dòng)力部分，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW(203馬力)，峰值扭矩320牛:米，搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。

艾瑞澤系列的上市，讓我有了買一輛奇瑞的想法。艾瑞澤5的出現(xiàn)讓我下定了決心買下它，當(dāng)時(shí)覺(jué)得它的顏值媲美A3，日間行車燈也很酷。但是囊中羞澀只能等等再說(shuō)。再到后來(lái)的艾瑞澤GX的出現(xiàn)讓我有了一絲動(dòng)搖，原來(lái)GX才是我的最愛(ài)，但是存款只能入手艾瑞澤5，只能遺憾失之交臂。 保養(yǎng)車子去4S店順便看看艾瑞澤GX：

一晃眼小艾已經(jīng)陪伴我度過(guò)近兩年時(shí)光，隨著它的到來(lái)，給我和家人帶來(lái)了很多的便利，有了車以后出行變得方便了不少，剛開(kāi)始上市就關(guān)注這款車，因?yàn)槠嫒鸬目偛渴窃诎不眨詮男【徒佑|到奇瑞比較多，但是知道艾瑞澤5的出現(xiàn)，讓我對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣！這兩年來(lái)小艾兢兢業(yè)業(yè)為我們?nèi)曳?wù)，因?yàn)椴婚L(zhǎng)出遠(yuǎn)門所以行駛里程也是比較少的，平均一年8000公里左右，半年一次的保養(yǎng)是必須完成的，畢竟按照要求做保養(yǎng)平時(shí)用著也放心一些

由于部門超額造成任務(wù)，為了激勵(lì)我們領(lǐng)導(dǎo)提議請(qǐng)吃飯犒勞一下大家，選來(lái)選去各種菜系要求花樣繁多，最終決定吃火鍋吧，這樣大家都可以接受，大家一會(huì)圖中可以看出，我們這一伙人都是一幫大叔，哈哈正如我們常去的這家店——有年代感，其實(shí)我們也就是30—40之間的年齡，感覺(jué)我是最年輕的了，整天和一幫大哥們混在一起，也學(xué)會(huì)了一些做人做事的道理。雖然看上去是一幫糙漢子，但做起事來(lái)毫不含糊，這里有些吹噓的成份了！

過(guò)完年就大保健了，因?yàn)榧倨谂艿奶嗔耍詈笪遗c奇瑞艾瑞澤的愛(ài)情故事（第四集）就是保養(yǎng)篇了！謝謝大家的支持噢！

四輪對(duì)換動(dòng)不著懸架，不需要定位，輪胎沒(méi)下輪轂，也用不著動(dòng)平衡，如果有人忽悠你，你一千斤頂甩他臉上。欺負(fù)奇瑞車主不懂車嗎？ 本帖不僅可以教你四輪對(duì)調(diào)，還可以參考換備胎，至少學(xué)會(huì)千斤頂?shù)恼_用法。我與奇瑞艾瑞澤的愛(ài)情故事（第三集）開(kāi)始了

有人說(shuō)我各種可能導(dǎo)致積碳。但是我一一排除，唯一的可能是天冷經(jīng)常低速行車。 因?yàn)槲?萬(wàn)5的時(shí)候看過(guò)火花塞，當(dāng)時(shí)還干凈的很。這3個(gè)月唯一發(fā)生的事就是最近一個(gè)月下雪，基本全程1000轉(zhuǎn)高檔行車，低檔高轉(zhuǎn)速會(huì)打滑，而且有時(shí)候怠速熱車，化雪。 3萬(wàn)5都是大腳油門，地溝油拉紅線，沒(méi)事，節(jié)氣門都是干凈的。僅僅1000多公里怠速高檔低速，還是用的中國(guó)石化的油，這就是我與奇瑞艾瑞澤的愛(ài)情故事（第二集）