要說(shuō)到最近最火的一款“概念車(chē)”那就非長(zhǎng)安unit莫屬了，前不久我們也拿到了它的試駕車(chē)，還是一個(gè)酷酷的全黑色頂配旗艦型，一起來(lái)看看吧！

廣汽埃安應(yīng)該算是近兩年自主純電動(dòng)領(lǐng)域最受關(guān)注的品牌之一了，一直以超長(zhǎng)的續(xù)航和出色的質(zhì)感打動(dòng)咱們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，并且口碑也一直很不錯(cuò)。第二款車(chē)型埃安LX也上市了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，不過(guò)因?yàn)榉N種的原因直到近段時(shí)間才拿到它的試駕車(chē)。目前埃安LX一共有70、80、80D以及80D Max四種車(chē)型來(lái)供大家選擇，此次我們拿到的則是80，是整個(gè)車(chē)系中續(xù)航能力最強(qiáng)的車(chē)型，可以達(dá)到650km，在當(dāng)下SUV市場(chǎng)里可以說(shuō)是很

捷途汽車(chē)作為是奇瑞控股旗下的年輕品牌，在短短的兩年的時(shí)間里推出多款重磅車(chē)型，并在車(chē)市下行期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲。而捷途X90是捷途汽車(chē)以“旅行+戰(zhàn)略”所打造的第二款車(chē)型，在去年上市之后就以大空間高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)獲得眾多消費(fèi)者的青睞。時(shí)隔一年后，捷途X90也迎來(lái)它的全新升級(jí)，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.99-13.59萬(wàn)元。

在傳統(tǒng)豪華品牌里，寶馬新能源汽車(chē)是筆者最早接觸過(guò)的。當(dāng)時(shí)寶馬向市場(chǎng)推出的寶馬iX3、i8的時(shí)間其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的要早過(guò)絕大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力，那時(shí)候i3獨(dú)特有趣的表現(xiàn)以及i8超前科技感的酷炫造型著實(shí)在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車(chē)展上，寶馬旗下首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個(gè)版本，新車(chē)售價(jià)分別為46.99和59.99萬(wàn)元。那么這款寶馬iX3到底有什么亮點(diǎn)，還是不是“忠于純粹”呢？

如果有人問(wèn)你豪華品牌有什么好推薦，想必都會(huì)聯(lián)想到BBA那幾款深入民心的車(chē)型。畢竟他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，對(duì)國(guó)人的喜好更是了如指掌，因此對(duì)于很多人心中的豪車(chē)是什么樣子的，答案或許都會(huì)是像德系那樣的吧。不過(guò)在豪華領(lǐng)域也并不是只有德系品牌可選，像筆者試駕的這款林肯飛行家，在美式豪華來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常具有代表性的車(chē)型之一，同時(shí)在同級(jí)領(lǐng)域上又有著高性價(jià)比的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，那么我們就來(lái)看看全新林肯飛行家有多厲害。

牧馬人越野車(chē)4xe 撒哈拉插電混動(dòng)版搭載的是一臺(tái)GME T4 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率:266馬力(195. 4kW)/5000rpm，最大扭矩:400牛米/3000rpm，電動(dòng)機(jī)及汽油機(jī)綜合輸出功率:375馬力(276kW)，綜合輸出扭矩:637牛:米

哈弗大狗2.0T四驅(qū)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，211馬力，325N.m的峰值扭矩在1500rpm爆發(fā)，數(shù)據(jù)上看，代步是夠用，換擋旋鈕下隱藏的是一臺(tái)七速濕式雙離合變速箱，聽(tīng)到這里是不是有點(diǎn)擔(dān)心?別著急，頓挫這事兒，看調(diào)教。

2021款逸動(dòng)PLUS所搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就可以提供最大扭矩輸出，起步以及低速的加速非常輕快，很快就能達(dá)到巡航速度，中高速的再加速能力也能讓人滿意，匹配的7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，低擋之間的頓挫控制的不錯(cuò)，日常工況下行駛不會(huì)有明顯的闖動(dòng)。變速箱的降檔響應(yīng)也比較積極，能夠不錯(cuò)的理解駕駛者的意圖。

吉利星越L目前的熱度非常高，在緊湊型SUV中位列前排。此次在中汽研氣車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試的是試裝車(chē)，并非商品車(chē)，新車(chē)大概率會(huì)在今年6-7月份正式上市。星越L全系都是使用了沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種版本，低功率版最大功率218馬力，峰值扭矩325牛米，匹配7DCT雙離合，高功率版最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，匹配8AT，高功率版在超增壓模式最大扭矩可提升30牛米至380牛米。

2020款名爵ZS搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為新的CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬8擋，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率還是88千瓦，最大扭矩是150牛米，在起步階段，它的油門(mén)沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性，沒(méi)有那種突然的前竄，隨著踏板行程逐步深入，速度也有循序漸進(jìn)的提升。

2021款賓利添越提供兩款車(chē)型，分別是4.0T V8和3.0T PHEV，這次試駕的就是前者。指導(dǎo)價(jià)格是249.90萬(wàn)元，動(dòng)力部分，使用的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550Ps(404kW)/6000rpm，最大扭矩770N:m/2000-4500rpm，變速箱使用8AT。

上汽大眾ID.6 X是上汽大眾MEB平臺(tái)的第二款車(chē)型，也是首款三排座車(chē)型，試駕車(chē)為頂配Prime勁能四驅(qū)版，采用6座布局，售價(jià)不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)。試駕車(chē)采用前交流異步電機(jī)，后永磁同步電機(jī)最大功率225千瓦(306馬力)，最大扭矩460牛米。三元鋰電池容量83.4kWh，NEDC續(xù)航510km。

2021款沃爾沃V90 B5車(chē)輛，B5意味著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入了48V輕混系統(tǒng)了，動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+ 48V輕混系統(tǒng)，最大功率:250Ps/5400-5700rpm，最大扭矩:350Nm/1800-4800rpm，變速箱使用的是8AT手自一體變速箱。

比亞迪秦PLUS EV600旗艦型頂配版本，指導(dǎo)價(jià)是16.68萬(wàn)元，試駕車(chē)型搭載一臺(tái)位于前軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率135干瓦、峰值扭矩280牛米，官方0-50km/h加速時(shí)間為4秒，0-100km/h加速時(shí)間為9秒。秦PLUS EV600該車(chē)配備的是我們熟悉的磷酸鐵鋰刀片電池，這款頂配車(chē)型的容量達(dá)到了71.7kWh，可以實(shí)現(xiàn)600公里的NEDC續(xù)航里程。

2021新款榮威RX5 PLUS從外到內(nèi)都進(jìn)行了很大的升級(jí)，尤其是動(dòng)力部分進(jìn)行了比較大的調(diào)整，我們也先從動(dòng)態(tài)部分說(shuō)起。動(dòng)力部分1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米的輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有蓋板，并且提供了液壓支撐桿，細(xì)節(jié)方面做的不錯(cuò)。

2021款別克昂科威新車(chē)動(dòng)力部分，使用的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率是237Ps(174KW)/5000rpm，峰值扭矩:350Nm/1500-4000rpm。采用的是9速手自一體變速箱，試駕過(guò)程中，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)線性，可控性好，深踩油門(mén)，輸出的動(dòng)力足夠順暢地加速超車(chē)。

2021款?yuàn)W迪A3L&奧迪A3發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用了一臺(tái)型號(hào)為EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面，相信老車(chē)主都能倒背如流了，最大功率是150馬力/5000-6000rpm，最大扭矩是250牛米/1750-3000rpm。匹配的是S tronic 7速雙離合變速箱。

2021款豐田雷凌1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這臺(tái)1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是121馬力/6500-6600rpm，最大扭矩是148牛米，熱效率達(dá)到了40%，壓縮比是13比1。傳動(dòng)部分使用的是Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位，配備起步用齒輪。它配備了NORMAL、ECO和SPORT三種駕駛模式，前兩個(gè)駕駛模式根據(jù)油門(mén)的深淺自動(dòng)切換。底盤(pán)部分，也是使用了前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸

長(zhǎng)城哈弗赤兔定位于緊湊型SUV，其實(shí)就是之前哈弗F5的換代車(chē)型。今天試駕的車(chē)輛就是這輛哈弗赤兔，測(cè)試看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣?先介紹下車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是184馬力/5500-6000rpm，峰值扭矩是275牛米/1500-4000rpm。變速箱使用的是自家的7速雙離合。

一汽大眾ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版，永磁同步電機(jī)最大功率:150kW(204Ps)，最大扭矩:310N.m，動(dòng)力系統(tǒng)配備的是一臺(tái)固定齒比的單速變速箱，換擋機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)在儀表屏右側(cè)，旋轉(zhuǎn)一下能進(jìn)行換擋，P擋則位于換擋機(jī)構(gòu)一側(cè)，按壓一下即可。